文 / 七公

　　2023年，新能源车圈掀起了一股“反向合资”潮，宝马50亿元入股小鹏，蔚来获中东资本79亿元加持，Stellantis116亿元买下了零跑20%股权……

　　无论是强强联合，还是各取所需，其折射出的意义都非比寻常：本土车企们正以强劲实力定义新的变革趋势。

　　这其中，智能化毫无疑问已成为中国汽车产业的一张名片，竞逐全球的领先优势。

　　现如今，得益于华为智慧出行解决方案新战略、智选车新生态——“鸿蒙智行”的助攻，以及其三十余年ICT领域的技术沉淀、十余载服务终端的经验的赋能，这一领先优势还在持续扩大中，并在问界、智界等车型身上被具象呈现。

　　鸿蒙智舱，甩出一张车机界的“王炸”

　　智能化浪潮下，座舱（车机）不再是汽车的附件，而是掌控实权的绝对主角之一。

　　遗憾的是，现阶段智能车机系统仍有很多不完备的地方，特别是流畅度方面。凯睿赛驰咨询2022整车质量表现研究报告指出，智能车机系统出现死机和卡顿已经连续3年排名车辆故障榜前两位。

　　但在试驾过问界后，大概率要刷新我们对智能座舱的认知了。

　　HarmonyOS智能座舱采用与华为智能手机、智慧屏等产品相同的鸿蒙底层，即HarmonyOS，配合智能中控大屏，任意触碰动作，滑动、放大、缩小，亦或手机、车机互联，下载软件，一次运行十多个APP，都没有丝毫延迟、卡顿，甚至响应速度比你的手指还快，用户也不会因场景不同产生割裂感。

　　反观很多同行，虽然屏幕数量多，芯片算力强，可一旦用起来，跟手性始终慢半拍，动辄还会出个小Bug，相较之下，HarmonyOS智能座舱带来的体验感完全是颠覆级的，相当炸裂，余承东将其评价为“和华为 Mate 60 Pro 一样流畅”，实至名归。

　　事实上，华为的研发团队在智能座舱立项之初，就确立了要将Mate系列“天生快、一生快”的极致顺滑和常用常新的禀赋，移植到车机上的思路，并交汇集合视觉、触觉、听觉等技术。

　　换言之，华为智能座舱的流畅性不是傻瓜快、粗暴快，而是体感+视感+听感，行云流水般的快，“懂你”的快。

　　比如，HarmonyOS智能座舱运用前沿3D渲染和动效技术，包括引擎启动的烟雾效果、车辆大灯的玻璃质感、“丁达尔效应”光柱、平滑过渡的软阴影、3D动态UI的界面等，能完整且近乎真实地复刻出车辆所处状态，或营造适宜氛围，让用户同步纵享流畅度、安全性和愉悦感。

　　除了流畅，HarmonyOS智能座舱也更加聪明、好玩。其搭载的语音助手——小艺，拥有四音区精准鉴识，可视可说，一句话多个指令，最高60秒连续多任务对话，自动提醒等“魔法”，彻底兑现人与机器的自然交流、沟通。

　　可以说，华为智能座舱甩出了一张“王炸”，也把整车“大脑”拔高不止一个段位。

　　探幽索隐，华为对智能座舱的打磨，是从底层的车机模组出发，到鸿蒙微内核，再到系统层、框架层，涵盖北向原生鸿蒙应用、仪表应用，是端到端的深度自研。

　　这么做的好处显而易见。

　　一来，因为骨子里深厚的技术基因和一贯秉持的技术信仰，所孕育的庞大底下根系，使华为更容易打造出差异化，性能出众的产品，且生于兹长于兹，鸿蒙车机与华为穿戴类、全屋类无缝衔接，共同构筑可循序、可活水的生态圈，更好地扩展想象空间。

　　二来，端到端布局下，相对更低的制造成本、适配成本，能够让车企在竞争中更具价值力、渠道力、市占力，应对此消彼长的消费需求迁移时，游刃有余。

　　据悉，华为首款轿车智界S7的智能座舱首发搭载HarmonyOS 4，不仅首次接入盘古AI大模型，全方位提升图形、多媒体、内存、调度、存储、低功耗等各项能力，且进一步深化平权概念，可多人多设备协同交互。

　　识物、懂路、可靠，华为智驾高度“类人”

　　想象一下，我们行进在不同的高速、城区，不再依赖高精地图，无需低头找路，也无需担忧路况多变，一切仅凭车辆自动甄别、反应，是什么感觉？

　　当城市NOA进击为行业新一轮的竞争焦点，“重感知、轻地图”已然成为业界的共识，各玩家也纷纷下场角力。

　　然而，从实际效果来看，大部分都是噱头，除了特斯拉，便只有华为做到了，并且后者还拿下了含金量极高的地图甲级测绘资质。

　　目前，问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0，率先启用不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶，预计今年底扩大到全国。

　　换言之，届时，只要搭载HUAWEI ADS 2.0的车型，将不再区分城市，直接全国有图无图都能开。

　　此外，在激光雷达、毫米波雷达、高清视觉感知摄像头及超声波雷达等众多顶置硬件的加持下，HUAWEI ADS 2.0 还拥有另一套杀手锏——GOD（通用障碍物检测）网络2.0+RCR（道路拓扑推理）网络2.0+车联网2.0，主打高度“类人”，更识物、更辨路、更可靠。

　　具体而言，GOD的加入，赋予了HUAWEI ADS 2.0 强大的鉴识和处理能力，通用障碍物识别率高达99%，识别种类更精细，且类别无上限，诸如成排的锥桶、静止水马、土堆、倒地的大树、侧翻的车辆、山路滑坡的大石碎石、路边运输掉落的纸箱，“凡是挡道的，一概在我的视线扫射范围内。”

　　RCR的加入，基于多传感融合感知系统，结合道路预测神经网络，实现了导航地图和现实世界的匹配，复杂环境推理，感知面积可达 2.5 个足球场，实时生成道路拓扑，真正会看路，能懂路。

　　最新升级的华为车联网2.0，作为AI、大数据、物联网、安全加密等前沿技术的集大成者，突破单纯的“联网”属性，以其独家的核心部件云端守护、电池故障检测和热失控预警、分钟级故障诊断、智能部件间协同安全认证和车内安全通信、进程级身份辨别和访问控制机制等能力，再为智驾保驾护航，把用户的安心、放心落到实处。

　　要说华为智驾为什么“YYDS”？

　　高科技“赛马”，任何看似微末的举动，都是厚积薄发的结果。在智驾领域，华为有约7000名专职研发人员，每年投入资金超百亿元，立足自主可控，致力于开发包括最强计算平台、拟人化智驾算法、大规模云端仿真和数据训练在内的全栈解决方案。

　　HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天强化学习1000万+km，不断进化智能驾驶算法和针对不同情景的优化策略。截至2023年9月数据，长距离NCA领航MPI（Miles Per Intervention，平均接管里程）高达200km，城市高架汇入汇出成功率高达99%+，靠谱系数不逊色于“老司机”。此外，智界S7还将首发无人代客泊车功能。

　　很大程度上，正是来自技术底座的硬核力、驱动力，让华为智驾总是比竞友更胜一筹。

　　光影“魔术师”，破解“汽车人语言”

　　实际上，华为对汽车智能的探索远不限于座舱和驾控，就连经常被边缘化的大灯也没放过。

　　前段时间，很多群友都在分享不明觉厉的一幕：在视线盲区，大灯投射出一条与车辆同宽的交互光毯，提示路人有车辆，保障双方安全；当进入窄道时，不用车主下车左张右望，大灯就能提前“瞄边”；开远光时，在不损失亮度的先决条件下，若对面有飞驰而来的汽车司机，大灯能对其做强光闪眼遮蔽；家庭出游、亲友聚会，大灯化身为第三活动空间，如KTV、亲子互动游戏等，烘托气氛，共享科技创造的快乐。

　　不得不承认，这个大灯真的太“通人性”了，简直就是破解汽车人语言的“魔术师”。

　　其实，这正是华为的智慧大灯HUAWEI xPixel，车载智能的一处细节，并将落地到12月上市的旗舰全尺寸SUV问界M9上。

　　值得注意的是，问界M9未出道却火爆异常，迄今订单超过25000台。

　　据悉，HUAWEI xPixel配备260万个像素点。在行业普遍百级像素水平的情况下，华为一举跃升到百万级，吹嘘点说是降维打击，谦虚点说算是碾压；往小了说是自我追求的精进，往大了说是激活队伍里的“鲶鱼”。

　　xPixel为何能跳脱简单的外观点缀或照明“工具人”角色，如此“走心”，又如此踔绝？

　　深入肌理，还得归因于华为遵循第一性原理，20多年来扎根光、研究光的长期积累，以及部署了大量专利、制定国内外标准。

　　节点财经了解到，华为深入激光光源、空间光学、光学算法等中枢技术，持续投入相关外延产业，已锻造出AR-HUD、智能车灯、光场屏等重磅产品。

　　以AR-HUD（Augmented Reality Head Up Display增强现实抬头显示）为例。根据第三方统计数据，国内乘用车HUD装配率加速上扬，AR-HUD数量井喷式增长，并且头部车企HUD装配率攀升，旗舰车型呈标配趋势。

　　华为AR-HUD身为“执牛耳者”，其将前挡风玻璃幻化为一块超大智屏，集科技感、安全性、娱乐性于一体，全新视野诠释驾乘风向标；同时，AR-HUD依仗小体积、大画幅、超高清的本体，提供仪表信息显示、AR导航、安全辅助驾驶、夜视/雨雾增强提示和影音娱乐等应用场景。

　　用户在充电、停车小憩的空档，抬头即现堪比影院的70寸巨幕，获得身临其境的观影效果，而前文不明觉厉的一幕也是AR-HUD赋能的成果。

　　当然，华为兜里的好货还有很多，前瞻视角下更多黑科技也在演进途中。今年上海车展，华为亮相了HOE和光波导HUD技术样机，为HUD跨代际的下一代成品打下基础。

　　业内专家崔开山告诉节点财经，华为造车的事情，从开始到现在争议从未中断，自从问界新M7上市不到2个月大定超过8.6万辆，可以说是迎来了绝地反击，以及刚刚发布的智界S7市场一片叫好，出现乘胜追击现象是大概率事件，叠加各汽车主机厂商赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等均和华为建立深度合作，足以说明鸿蒙智行将迎来新的曙光。

　　结语

　　一个领域“顶层设计”的更新，往往是由领军企业将涟漪变为浪潮，诸如特斯拉搅局汽车业，微软改变计算机，OpenAI重塑互联网。

　　余承东的口头禅“遥遥领先、遥遥领先……”看似玩梗，实则已高调控场。

　　“天花板”级别的HarmonyOS智能座舱，高度“类人化”的华为智驾、 “通人性”的xPixel智慧大灯，不管是定睛某项，还是眼观三方，不过就是对鸿蒙智行的管中窥豹。

　　但常言道，窥一斑可知全豹，我们依然能从这一信息产业与汽车工业深度融合的最佳实践中深刻洞悉引领者的身姿，以及他为行业描摹的范本，指明的未来发展方向：“智慧体验，无限可能”。

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